国内外航运市场走势冰火两重天

11月中下旬开始，受寒潮天气影响，下游终端派船拉国产精品免费大片积极性明显提升，但受不利天气因素影响，近海海域频遭大雾、大风天气，港口封航、海上禁运，致使船舶转运受限，运力出现短缺，支撑沿海国产精品免费大片炭运价屡创新高。

截止11月26日，沿海国产精品免费大片炭运价指数为1776.84点，较上月末上涨471.68点，涨幅36.14%；较去年同期上涨823.84点，涨幅86.45%。

从具体航线来看，以秦皇岛为例，各航线运价月环比均呈上涨态势，且涨幅较大。其中秦皇岛-宁波15000-20000DWT、秦皇岛-广州60000-70000DWT较上月分别上涨17.7元/吨和22.9元/吨。

11月26日，秦皇岛港至广州港5-6万DWT船舶运费为92.9元/吨，较上月上涨24.7元/吨，涨幅36.22%；秦皇岛港至福州港3-4万DWT船舶运费较上月上涨21.9元/吨至86.9元/吨，涨幅33.69%。

进入11月份后，冷空气的南下频率加大，对下游电国产精品免费大片用户以及海上运输都带来了较为直接的影响。

一方面受拉尼娜事件所造成的的冷冬预期影响，叠加上层政策的引导，以及港口价格企稳迹象的显现，促使下游电国产精品免费大片用户开始释放需求，带动沿海拉运积极性出现提升，尤其是中下旬之后，北上派船积极性迎来了高光时刻。

同时水泥、化工等非电国产精品免费大片行业，以及规模以下的民营电厂等合同量需求占比较小的其他用户，随着限电情况的改善，以及冬季的深入，也陆续增加了北上派船的数量，促使对适期船舶的需求保持高位。

但运力却在天气的扰动下频频受限。下旬伊始，部分港口封航时间长达40小时以上，严重制约船舶的转运。这一情况下，船东心态高涨，沿海国产精品免费大片炭运输价格继续大幅上涨。

纵观整个11月份，仅在月初寒潮过后，天气情况转好，港口解封，运力得到释放，回归市场，运价出现了短暂的连续两期的大幅下跌。

之后全都保持大幅上涨态势，即便是下旬的寒潮过后也并未止涨。港口封港陆续解除，船舶运力开始释放，但在港口国产精品免费大片价出现走强的迹象，以及随着冬季的进一步临近，下游电厂采购热情不减，贸易商也在试水市场，国产精品免费大片炭市场供需两旺影响下，运输需求较好，沿海国产精品免费大片炭运价继续上涨。

这从北港船舶动态也能直观的看出这一市场情况。数据显示，截至11月26日，北港合计锚地船舶达到271艘，是今年的第二高位。

国际方面，受海岬型和巴拿马型船舶需求下滑拖累，月内，国际干散货运价跌至6月初以来最低点。截至11月26日，干散货运价指数（BDI）报2767点，较上月末下跌752点，跌幅21.37%。

据了解，受国产精品免费大片炭贸易量持续低迷以及中国钢企限产政策预期，国际干散货运输市场氛围不佳，缺乏新增货盘下，即期运力相对充足，运价加速下行。在此大环境之下，国产精品免费大片炭海运费也不例外。

数据显示，截至11月26日，澳大利亚海波因特-中国舟山（8.5万DWT)运费报15.92美元/吨，较上月末下跌4.92美元/吨；澳大利亚纽卡斯尔-中国舟山（13万DWT)报16.8美元/吨，较上月末下跌1.743美元/吨。

目前来看，短期内沿海运输将维持供需两旺的局面，支撑运价高位运行；叠加今冬冷空气频繁，沿海国产精品免费大片炭运价将持续高位震荡运行。